Sugeng rawuh ing CARHOME
4×4 Pickup Leaf Springs kanggo Pickup Truck Rear Suspension
Rincian
Spring godhong cocok kanggo Pickup 4x4
● Total item duwe 5 pcs, ukuran bahan mentahan yaiku 60 * 7 kanggo godhong pisanan 、loro lan katelu, godhong kaping papat lan kaping lima yaiku 60 * 12
● Bahan mentah yaiku SUP9
● Lengkungan gratis utama yaiku 170 ± 6mm, lan lengkungan gratis helper yaiku 5 ± 3mm, dawa pangembangan 1200, bolongan tengah 8,5
● Lukisan nggunakake lukisan electrophoretic
● Kita uga bisa gawé basis ing gambar klien kanggo desain
Nomer bagian pegas daun 4x4:
| SN | APLIKASI | NOMER OEM | SN | APLIKASI | NOMER OEM |
| 1 | HINO | 48150-2341A-FA | 11 | TOYOTA | 48110-60062 |
| 2 | HINO | 48220-3360B-RA | 12 | TOYOTA | 48210-35651 |
| 3 | HINO | 48210-2660 BHD | 13 | HINO | 48110-87334 FA |
| 4 | TOYOTA | 48210-35830 | 14 | TOYOTA | 48110-35230 |
| 5 | TOYOTA | 48210-33830 | 15 | TOYOTA | 48210-OK010 |
| 6 | TOYOTA | 48110-60062 | 16 | TOYOTA | 48210-35170 |
| 7 | TOYOTA | 48110-60160 | 17 | TOYOTA | 48210-35670 |
| 8 | TOYOTA | 48210-60240 | 18 | TOYOTA | 48210-26340 |
| 9 | TOYOTA | 48110-60250 | 19 | TOYOTA | 48210-35120 |
| 10 | PICKUP 4X4 LEAF SPRING | MITS018C | 20 | PICKUP 4X4 LEAF SPRING | MITS018B |
Aplikasi
Apa godhong springs?
Sumber godhong minangka wangun dhasar saka suspensi sing digawe saka lapisan baja kanthi ukuran sing beda-beda sing diapit siji-sijine.Umume persiyapan musim semi godhong dibentuk dadi bentuk elips kanthi nggunakake baja musim semi sing nduweni sifat sing ngidini lentur nalika tekanan ditambahake ing salah siji ujung, nanging banjur bali menyang posisi asline liwat proses redaman.Baja kasebut umume dipotong dadi bagean persegi dowo lan banjur dicekel bebarengan karo klip logam ing salah siji ujung lan bolt gedhe ing tengah godhong.Banjur dipasang ing poros kendaraan kanthi nggunakake U-bolts gedhe, ngamanake suspensi ing panggonane.Elastisitas baja spring ngidini pliancy ing suspensi kanggo comfort lan kontrol mobil nalika obah, lan persiyapan spring rwaning wis buktiaken minangka pilihan sregep kanggo mobil kanggo akèh dekade, senadyan mung tenan ditemokaké ing HGVs lan Military. kendaraan dina iki.
Apa kaluwihan?
Amarga jumlah lapisan logam sing akeh banget, sumber godhong menehi dhukungan sing akeh ing antarane roda, as lan sasis mobil.Dheweke bisa njupuk beban vertikal sing gedhe banget amarga struktur sing rapet, mula industri tugas abot isih digunakake.Loading vertikal uga disebarake ing saindhenging dawa spring rwaning tinimbang akut liwat spring cilik lan damper, kang duweni potensi nggawe pasukan klempakan gedhe banget kanggo suspensi kanggo nangani.Ing mobil, damping bisa dadi ciri sing penting banget.Yen suspensi kurang lembab, mobil bakal ngubengi lan mumbul kanthi apik sawise nabrak bolongan utawa bolongan ing dalan.Iki minangka ciri penting ing mobil sing nggunakake spring helical sadurunge esuke absorber kejut lan ngrugekake kanggo mobil nalika mimpin ing sembarang jangkah nyata.Godhong springs coped luwih apik karo kendaraan damping amarga gesekan antarane saben piring saka baja sing nggawe wektu respon sawise lentur vertikal ing suspensi luwih cepet, saéngga nggawe kanggo mobil luwih kontrol.Godhong springs padha prasaja ing desain lan murah kanggo gawé ing comparison karo spring awal lan damper mulane iku Go-kanggo persiyapan nalika mobil wis kebak diprodhuksi massal kanggo mesthekake linuwih lan tetep biaya kurang.Carhome minangka desain sing paling gampang, mung nggunakake siji godhong baja musim semi sing tirus saka kandel ing tengah nganti tipis ing pinggir (dikenal minangka sumber godhong parabola) kanggo nyebarake beban vertikal kanthi tepat.Persiyapan godhong siji mung bisa digunakake ing kendharaan sing entheng banget amarga kekurangan kekuatan ing bar.
Referensi
Nyedhiyakake macem-macem jinis mata air sing kalebu mata air multi-godhong konvensional, mata air godhong parabola, linker udara lan batang tarik sprung.
Ing babagan jinis kendaraan, kalebu mata air semi trailer tugas berat, mata air truk, mata air trailer tugas ringan, bus lan mata air tetanen.
Produksi
Packing & Pengiriman
peralatan QC
kauntungan kita
Ketebalan kurang saka 20mm.Kita nggunakake materi SUP9
Kekandelan saka 20-30mm.Kita nggunakake bahan 50CRVA
Kekandelan luwih saka 30mm.Kita nggunakake materi 51CRV4
Kekandelan luwih saka 50mm.Kita milih 52CrMoV4 minangka bahan mentah
We strictly kontrol suhu baja watara 800 derajat.
Kita ngayunake spring ing lenga quenching antarane 10 detik miturut kekandelan spring.
Saben assembling spring disetel ing kaku peening.
Tes kelelahan bisa tekan luwih saka 150000 siklus.
Saben item nggunakake cat electrophoretic
Uji coba semprotan uyah tekan 500 jam
Aspek teknis
1. Standar teknis produk: implementasi IATF16949
2. Luwih saka 10 spring engineers' support
3. Bahan baku saka ndhuwur 3 pabrik baja
4, produk rampung dites dening Mesin Testing Kaku, Arc Dhuwur Sorting Machine;lan Mesin Uji Kelelahan
5. Proses sing dipriksa dening Metallographic Microscope, Spectrophotometer, Carbon Furnace, Carbon lan Sulfur Combined Analyzer;lan Hardness Tester
6, Aplikasi peralatan CNC otomatis kayata Tungku Perawatan Panas lan Garis Quenching, Mesin Tapering, Mesin Pemotongan Blanking;lan produksi robot-assitant
7. Ngoptimalake campuran produk lan nyuda biaya tuku pelanggan
8, Nyedhiyani dhukungan desain, kanggo desain spring rwaning miturut biaya customer
Aspek layanan
1, tim banget karo pengalaman sugih.
2, Mikir saka perspektif pelanggan, ngatasi kabutuhan loro-lorone kanthi sistematis lan profesional, lan komunikasi kanthi cara sing bisa dingerteni para pelanggan.
3, 7x24 jam kerja njamin layanan kita sistematis, profesional, pas wektune lan efisien.
