Sumber godhong dianggep kaya teknologi kuno, amarga ora ditemokake ing mobil kinerja paling anyar ing industri, lan asring digunakake minangka titik referensi sing nuduhake "tanggal" desain tartamtu.Sanajan mangkono, dheweke isih umum ing dalan-dalan saiki lan isih bisa ditemokake ing sawetara kendaraan anyar.
Kasunyatan sing isih digunakake ing kendharaan saiki ndadekake cetha yen rembugan "springs rwaning vs coil springs" ora minangka prasaja minangka misale jek.Mesthi, spring coil sing apik, nanging springs rwaning nempel watara sawise kabeh taun iki mesthi tegese ana kahanan ngendi cara lawas luwih unggul.Lan yen sampeyan nggarap anggaran sing padha karo liyane, sampeyan ora bakal nggunakake desain suspensi paling anyar lan paling apik, tegese sampeyan kudu sinau luwih akeh babagan loro kasebut.
ngaso.Kita ora pengin mbuwang info gedhe-gedhe sing bakal ndandani cara sampeyan mikir.Ringkesan Brief saka beda dhasar antarane rong jinis penundaan iki kabeh sing perlu kanggo njaluk genggeman ing kang luwih apik nalika.
Jinis Spring dhasar
Springs duwe sawetara proyek ing sistem suspensi.Kanggo siji, ndhukung bobot kendaraan nalika ngidini kanggo gerakan munggah-mudhun gembong.Padha nyerep bumps lan mbantu ngimbangi lumahing ora rata nalika digunakake kanggo nahan geometri pesawat ditetepake dening automaker.Springs minangka akeh matur nuwun kanggo kulo nyaman minangka kontrol driver liwat kendaraan.Ora kabeh spring padha, sanadyan.Jinis sing beda-beda digunakake kanggo macem-macem alasan, sing paling umum ing kendaraan saiki yaiku spring coil lan spring spring.
Spring Coil
Coil springs persis kaya jeneng sing diterangake - spring coiled.Yen sampeyan nyopir kendharaan model pungkasan, kemungkinan sampeyan bakal nemokake iki ndhukung ngarep lan mburi, dene truk lawas lan sawetara mobil umume mung ana ing sisih ngarep.Gumantung ing aplikasi lan konfigurasi penundaan, iki bisa ditemokaké minangka komponèn individu utawa dikawinke karo absorber kejut minangka persiyapan coilover.
Godhong Spring
Persiyapan spring godhong, kalebu siji (godhong tunggal) utawa paket spring baja semi-elips (multi-leaf), kanthi poros dipasang ing tengah utawa rada diimbangi ing pirang-pirang kasus.Biasane, sampeyan bakal nemokake sumber godhong ing mburi truk, nanging wis digunakake ing macem-macem jinis kendaraan ing pirang-pirang taun, kalebu mobil kinerja lan motor.
Beda Springs kanggo Beda Suspension Setups
Dadi, sing luwih apik?Kaya mobil apa wae, ora ana solusi sing unggul.Mung alat sing tepat kanggo proyek kasebut.Saben jinis musim semi duwe kekuwatan lan kelemahane, lan milih sing cocog gumantung saka sawetara faktor.
Ana liyane kanggo nimbang saka mung jinis spring dhasar.Kaya sing diterangake kanthi ringkes babagan sumber godhong, jinis musim semi sing dipilih gumantung marang komponen penting liyane saka suspensi lan driveline kendaraan.
Sumber godhong biasane tanggung jawab kanggo ndhukung kendaraan lan nemokake perakitan poros.Nalika nguntungake kanggo biaya produksi sing murah lan perawatan sing sederhana, umume mbatesi kendaraan menyang persiyapan poros sing padhet, sing ora dikenal kanthi kepenak utawa kinerja.
Spring coil asring duwe peran sing luwih gampang amarga mung minangka sumber sing digunakake ing kendharaan, dudu komponen struktural sing definitif.Umume ana ing desain sing luwih apik kayata suspensi mandiri, ing ngendi artikulasi sing luwih apik nambah kinerja lan karakteristik kenyamanan.Spring coil uga asring ditampilake ing sistem poros padat, kayata link 4, sing luwih unggul kanggo njaga poros ing papan lan ngilangi masalah sing unik kanggo sumber godhong, kayata bungkus poros - aplikasi kinerja dhuwur kanthi poros padat. persiyapan spring rwaning sing plagued dening.
Sing jarene, iki minangka gambaran umum banget kanthi papan kanggo pangecualian.Tuladhane yaiku Corvette, kang kondhang digunakake spring rwaning transversal ing persiyapan suspensi mburi sawijining sadurungemesin tengah modern C8.Mulane penting kanggo ngevaluasi kabeh paket,ora mung jinis spring ditampilake.
Mesthi wae, sampeyan kudu mikir ing endi sumber godhong pas nalika umume sistem suspensi sing nampilake sumber coil umume luwih unggul kanggo umume kahanan nyopir.Temenan, produsen mobil terus nggunakake kanthi alasan.
Apa Worth Nggawe Swap?
Roda muter.Aku wis ngerti apa sing sampeyan pikirake karo kendharaan godhong.Sampeyan lagi mikir babagan nggawe swap menyang persiyapan spring coil.Sawise kabeh,aftermarket 4-link kitkasedhiya, lan tenan bakal bantuan sing truk fly liwat Trail utawa pancing klasik kaya tau sadurunge.
Swap tenan ora sing prasaja, sanadyan.Sampeyan ngonversi menyang jinis sistem suspensi sing anyar, sing menehi dhaptar masalah sing ora dikarepake.Saben kahanan beda-beda, nanging ora umum yen kudu ngowahi struktur kendharaan nganti sawetara derajat lan mindhah bagean amarga posisi asline dipengaruhi banget dening sistem suspensi asli.Yen ngandika, kanggo kinerja kabeh-metu, iku hard kanggo ngalahake apa sistem suspensi coil-sprung nggawa menyang meja.
Nanging ing kabeh kasunyatan, rega bakal nemtokake apa sing paling apik kanggo sampeyan.Umume kita kudu nindakake apa sing kita duwe.Sing ora ala kaya sing katon, sanadyan.
Penting kanggo elinga yen sumber godhong wis ana sajrone mobil.Tegese tukang bangunan sing ora kaetung wis pirang-pirang taun kanggo ngerteni macem-macem cara supaya bisa digunakake ing meh kabeh kahanan nyopir sing bisa sampeyan bayangake.Nalika akeh modifikasi sing wis dilalekake liwat wektu lan dikubur dening marketing kanggo sistem suspensi anyar lan mengilap, dicokot sethitik saka arkeologi iku kabeh sing perlu kanggo miyak.
Conto apik babagan iki yaiku sistem link godhong sing bubar ditemokake ing buku Sambungan Langsung lawas, sing digarap sawetara mobil seret serius ing jaman kasebut.Mesthi, persiyapan spring coil bisa uga luwih apik ing sawetara cara, nanging bukti yen ana cara kanggo nggawe apa wae.
Posting wektu: Jul-12-2023
