Kendaraan enthengwis dadi salah sawijining tembung kunci panas ing industri otomotif ing taun-taun pungkasan.Ora mung mbantu ngirit energi lan nyuda emisi, cocog karo tren umum babagan perlindungan lingkungan, nanging uga menehi akeh keuntungan kanggo pamilik mobil, kayata kapasitas muatan sing luwih akeh., konsumsi bahan bakar kurang, kontrol luwih apik lan comfort luwih, etc.
Kanggo nggayuh bobot entheng, bisa diarani industri wis ngupayakake riset babagan carane entuk bobot sing luwih entheng saka awak, balok, awak ndhuwur, as, ban, spring godhong, lan liya-liyane. muncul.
Miturut data sing relevan, bobot total spring rwaning plastik (kalebu joints logam) kira-kira 50% saka spring rwaning baja, kang bisa nemen nyuda bobot saka kendaraan.
Bisa dadi entheng, nanging bobote pira?Akeh pamilik mobil sing kepengin weruh nalika ndeleng spring rwaning kaya ngono: Apa bisa ngemot pirang-pirang ton, sepuluh ton utawa malah puluhan ton?Yen ana dalan sing ora apik, apa bisa digunakake kanggo setahun?
Spring godhong plastikduwe kaluwihan ketok
Nyatane, sanajan spring rwaning jinis iki ateges plastik, ora plastik ing pangertèn tradisional.Iki minangka bahan komposit.Jeneng resmi yaiku "polyurethane matrix resin glass fiber reinforced rwaning spring", sing digawe saka serat komposit sing dikuatake.Iki disintesis karo matriks resin liwat proses tartamtu.
Mungkin muni rada ora jelas, mula nganggo analogi: Contone, ing papan semen sing digunakake ing bahan bangunan, serat komposit kaya bar baja ing papan semen, nyedhiyakake kekuatan lan resistensi tarik tartamtu, lan matriks resin padha karo semen., Nalika nglindhungi bar baja, uga bisa nggawe Papan semen kuwat, lan ora ana masalah gedhe kanggo transportasi umum.
Kajaba iku, spring godhong plastik dudu produk anyar.Padha wis digunakake digunakake ing kendaraan penumpang kayata mobil lan SUV.Padha uga digunakake ing sawetara truk cahya manca, truk abot, bus lan Trailer sing nguber lightweighting.
Saliyane kaluwihan bobot awak sing kasebut ing ndhuwur, uga nduweni kaluwihan panyerepan kejut sing apik, koefisien intensitas stres sing dhuwur, resistensi lemes sing kuwat, lan umur layanan sing dawa, sing bisa nyuda biaya kendaraan lengkap pangguna.
Apa spring godhong plastik bisa ngganti piring baja?
Bisa dikandhakake yen prospek pengembangan mata air godhong plastik isih relatif jembar, nanging isih adoh banget sadurunge bisa digunakake ing kendaraan komersial domestik."Barang-barang sing langka luwih aji" minangka bebener sing langgeng.Ing lingkungan saiki ngendi tarif barang terus nolak, rega dhuwur piyambak bisa dissuade akeh pemilik mobil.Kejabi, spring rwaning plastik ora mung biaya dhuwur, nanging perawatan lan panggantos sakteruse uga dadi masalah.Loro-lorone bagean lan teknologi isih relatif langka ing pasar saiki.
Saka sudut pandang kekuatan, sanajan spring rwaning plastik muter kaluwihan unik ing sawetara kondisi transportasi mbukak standar sing sensitif bobot kendaraan dhewe, ing lapangan transportasi heavy-load, utamané nalika ngadhepi Komplek kahanan dalan transportasi domestik, rwaning plastik. springs Sampeyan mbokmenawa durung ngerti apa spring rwaning bisa njaga kapasitas mbukak-prewangan padha spring rwaning nalika ngurangi bobot dening luwih saka setengah, utawa apa bisa njaga kinerja banget padha karo data eksperimen.
Yen pemilik mobil milih spring rwaning plastik, elinga ora kakehan utawa ngluwihi watesan sak nggunakake.Sawise watesan bobot sing kekandelan spring godhong lan lapisan serat bisa ngluwihi, iku isih mbebayani banget.Sawise kabeh, spring rwaning sing rusak dudu perkara sing ora pati penting.Kanggo kendaraan abot, sampeyan isih kudu nimbang kahanan nyata nalika milih suspensi.Sawise kabeh, pilihan bagean apa wae kudu adhedhasar safety, lan kekuatan sing dipercaya minangka sing paling penting.
Wektu kirim: Dec-04-2023
